- کد مطلب : 18826 |
- تاریخ انتشار : 16 فروردین, 1396 - 01:11 |
- ارسال با پست الکترونیکی
گفت و گو با مدیرعامل پیشین سایپا
حذف پژو 405 و پراید قطعی است
با وجود آنکه برجام فرصت ارائه محصولات جدید به صنعت و بازار خودرو ایران را فراهم کرده، هنوز محصولاتی متناسب با حوزه قیمتی زیر 50 میلیون تومان (اصلیترین بخش بازار داخل) در نظر گرفته نشده است. در این شرایط به نظر میرسد خودروسازان داخلی قصد دارند بازار زیر 50میلیونیها را به واسطه همین محصولات فعلی خود (امثال پراید و پژو 405 و...) مدیریت کنند. با این حال سعید مدنی مدیرعامل پیشین سایپا در گفتوگو با تجارت فردا تاکید میکند وزارت صنعت به دنبال حذف و جایگزینی خودروهای قدیمی است.
مشتریان ایرانی انتظار داشتند پس از اجرایی شدن برجام، خودروهای جدید و نسبتاً ارزان جایگزین محصولات قدیمی مانند پراید و پژو 405 شوند اما این اتفاق تا امروز رخ نداده است. دلیل این موضوع چیست؟ آیا قرار نیست این خودروها حذف و با محصولات جدید جایگزین شوند؟
اتفاقاً وزارت صنعت، معدن و تجارت به دنبال این است که خودروهای قدیمی را با استفاده از فرصت برجام، از رده خارج و محصولات جدید جایگزینشان کند. به خودروسازان هم اعلام شده که محصولات قدیمیشان باید رفتهرفته حذف شوند زیرا با توجه به الزامات و استانداردهایی که در آینده در حوز ههای مصرف سوخت و محیط زیست و ایمنی و صادرات و ... لحاظ خواهند شد، دیگر امکان تولید چنین محصولاتی وجود ندارد. اتفاقاً هدف وزارت صنعت نیز این است که محصولات جدیدی روانه بازار زیر 50 میلیونتومانیها شده و قدیمیها به تدریج حذف شوند. البته این نکته را در نظر بگیرید که طراحی و تولید خودروهایی با قیمت متوسط و دارای آپشنهای زیاد، سخت است، با این حال میتوان محصولاتی با آپشنهای کمتر اما دارای سطح کیفی و قیمت مناسب عرضه کرد.
به نظر شما بهترین روش برای جایگزینی خودروهای قدیمی در پسابرجام چیست؟
ممکن است برخی بگویند خودروهای قدیمی را باید همین حالا حذف کنیم. با این حال به اعتقاد بنده این کار باید به تدریج انجام شود. به عبارت بهتر ابتدا باید فکری به حال محصولات جایگزین کرد و سپس قدیمیها را کنار گذاشت. به عنوان مثال، اگر میخواهیم خودرویی مانند پژو 206 را از خط تولید خارج کنیم، باید محصول جایگزین آن را رفتهرفته روانه بازار کنیم و با همان سرعت از تیراژ 206 بکاهیم. یا مثلاً همین پراید که بحث بر سر حذف آن بالا گرفته، بهتر است رفتهرفته تیراژش کم شده و به میزان تولید تیبا (به عنوان جایگزین آن) اضافه شود. در دنیا هم خودروسازان بزرگ به همین روش اقدام به حذف و جایگزینی خودروهای خود میکنند، بنابراین قرار نیست اتفاق عجیبی در صنعت خودرو ما رخ دهد. به نظرم اگر چنین برنامهای (حذف تدریجی خودروهای قدیمی همزمان با تعریف محصولات جایگزین) در خودروسازی کشور پیاده شود، دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز حمایت خواهند کرد.
اما برخی معتقدند با توجه به ارتقای سطح تکنولوژی، تولید خودروهایی که هم باکیفیت بوده و هم قیمت مناسبی داشته باشند، چندان امکانپذیر نیست.
خیر، به اعتقاد بنده میتوان خودروهایی مناسب برای طبقه متوسط ایران (حوزه قیمتی زیر 50 میلیون تومان) طراحی و تولید کرد، به خصوص اگر میزان داخلیسازی بالا باشد.
البته این واقعیت را باید قبول کنیم که توان فعلی خودروسازی ایران در حد همین پژو 405 و پراید است بنابراین اگر میخواهیم محصولات جدید بسازیم، راهی جز مشارکت با شرکتهای خارجی نداریم. در حال حاضر برخی خودروسازان خارجی که قصد مشارکت با شرکتهای خودروساز ایرانی را دارند، به دنبال اقدامات عمیق و جدی در حوزه تولید محصول و طراحی هستند و این بهترین فرصت برای ارتقای تکنولوژی در دومین صنعت بزرگ داخل به حساب میآید. البته فراموش نکنید که مشارکتهای خارجی میتواند با شرکتهای مهندسی و طراحی دنیا نیز انجام شود. منظورم این است که در کنار خودروسازان خارجی، بهتر است با شرکتهای مشاورهای در حوزه طراحی نیز همکاری مشترک داشته باشیم تا نقاط ضعف خود را به خصوص در حوزه طراحی محصول برطرف کنیم.
با توجه به عقبماندگی زیاد خودروسازان داخلی در حوزه طراحی، سرعت عرضه محصولات جدید پایین نخواهد آمد؟
«طراحی محصول» پارامتر بسیار مهمی در صنعت خودرو به حساب میآید. همین خودروسازان کرهای که هماکنون محصولاتی زیبا و مورد پسند مشتریان را طراحی میکنند، در گذشته به کمک شرکتهای خارجی به علم طراحی دست پیدا کردهاند. بنابراین، این روش، موفقیتآمیز بوده و خودروسازان داخلی نیز بهتر است در این مسیر حرکت کنند.اگر میخواهیم خودرویی مانند پژو 206 را از خط تولید خارج کنیم، باید محصول جایگزین آن را رفتهرفته روانه بازار کنیم و با همان سرعت از تیراژ 206 بکاهیم. اتفاقاً برخی شرکتهای خارجی که در پسابرجام به بازار ما برگشتهاند، یکی از اهدافشان در دور جدید فعالیت در کشور، توسعه محصول به واسطه ایجاد مراکز تحقیق و توسعه و طراحی در ایران است زیرا میدانند این اقدام به توسعه محصولاتشان (در بازار ایران) کمک خواهد کرد. شواهد نشان میدهد خارجیها در حال انجام سرمایهگذاریهای سنگین در خودروسازی ایران هستند و حتی میخواهند در حوزههایی مانند طراحی و تولید موتور نیز ورود کنند.
اما ظاهراً قطعهسازان خیلی علاقهای به سرمایهگذاری برای جذب تکنولوژی ندارند.
به اعتقاد من اینطور که میگویید، نیست. اتفاقاً قطعهسازان تمایل به سرمایهگذاری و مشارکت با شرکتهای خارجی دارند، منتها به هر حال یکسری هزینهها وجود دارد که باید برای آنها برنامهریزی و مدیریت لازم اعمال شود. در حال حاضر قطعهسازانی داریم که در سطح بینالمللی فعالیت کرده و حتی صادرات محصول نیز دارند. بنابراین این نکته را هم در نظر بگیرید که در کشور قطعهسازان بزرگ و توانمندی وجود دارند که از پتانسیل بالایی برای توسعه محصول و کمک به طراحی و تولید محصولات جدید برخوردارند. اتفاقاً با توجه به اینکه قرار است در سال 1404 حدود سه میلیون خودرو تولید و یک میلیون دستگاه آن صادر شود، این خود انگیزهای برای قطعهسازان کشور به شمار میرود. تحقق این برنامه تولید، نیاز به افزایش تیراژ دارد بنابراین قطعهسازان فرصت و انگیزه مناسبی برای ارتقا و توسعه دارند. از سوی دیگر صادرات یک میلیون دستگاهی نیاز به افزایش سطح کیفی خودروها و تامین الزامات و نیاز مشتریان خارجی دارد و اینجاست که طراحان و خودروسازان دنیا میتوانند به شرکتهای خودروساز و داخلی کمک کنند. البته این موضوع تنها شامل قطعهسازان و همچنین خودروسازانی میشود که بتوانند خود را با شرایط جدید در پسابرجام وفق داده و از در همکاری مشترک با شرکتهای معتبر دنیا وارد شوند. در این بین، به طور خاص قطعهسازانی که بتوانند ارتباطهای جهانی برقرار کنند، زنده مانده و توان ارتقا و توسعه را خواهند داشت. این در حالی است که اگر قطعهسازی نتواند مشارکتهای بینالمللی برقرار کرده و در جا بزند، احتمال حذف شدنش زیاد است.
البته به شخصه اعتقادی به داخلیسازی 100درصدی قطعات خودرو ندارم. در هیچ جای دنیا هم کشورهای صاحب صنعت خودرو اقدام به داخلیسازی کامل قطعات نمیکنند، چون نیازی به این کار نیست.
آخرین اخبار
- فروردینماه پر رکورد گلگهر
- جزییات طرح یارانهای دولت برای دهکهای یک تا پنج
- فرش قرمز برای اسکناس درشت؟
- مراسم معارفه مدیرعامل شرکت ملی صنایع مس ایران برگزار شد
- برگزاری باشکوه شبهای قدر در مسجد گوهرشاد گهرپارک
- درآمد عملیاتی ۶۴هزار میلیارد تومانی گل گهر در سال ۱۴۰۲
- خبر وزیر اقتصاد از واردات ۲۰ هزار خودرو
- سکه به کانال تاریخی ۴۱ میلیون تومان رسید
- خبر مهم برای متقاضیان تسهیلات ودیعه مسکن
- سال پر رکورد گلگهر
- تحقق رشد تولید ١٧/٨ درصدی محصولات کنسانتره و گندلهی شرکت معدنیوصنعتی گلگهر
- آمار عجیب از مصرف بنزین ایرانیها در نوروز
- آمار جدید واردات خودرو اعلام شد
- مشکل اقتصاد ایران، جهالت مدیران رانتی و کوتهبین است
- افتتاح دفتر نمایندگی اداره پست در منطقه گلگهر
- حضور نماینده سیرجان در گل گهر
- پاتک بانک مرکزی به متخلفان ارز مسافرتی
- نتایج تکمیل ظرفیت کنکور اعلام شد
- آغاز ثبتنام ۹ مدل خودروی وارداتی
- پیشبینی بازار سرمایه در سال آینده
- ورود سامانه بارشی جدید به کشور
- تعیین نرخ کرایه اتوبوس، تاکسی و مترو برای سال ۱۴۰۳
- پژوپارس به آخر خط رسید
- مجمع عمومی فوقالعاده شرکت گلگهر برگزار شد
- سیف، اقدام بانک مرکزی را پسندید
- سیل در سیستان/عکس
- مسدودی 10 روزه جاده چالوس و آزادراه تهران_شمال
- رتبه ایران در تولید گاز
- واردات خودرو فقط با کارت بازرگانی
- عرضه کنسرو ماهی با ۱۵ درصد تخفیف
- بارش دوباره در کشور
- تداوم افزایش درآمد عملیاتی شرکت معدنیوصنعتی گلگهر
- چگونه خودرو مزایده ای بخریم؟+ شرایط
- ارزش آلتکوینها بهزودی از مرز ۳ تریلیون دلار خواهد گذشت!
- تخصیص ۳۰۰ هزار میلیارد تومان بودجه عمرانی در سال جاری
- بازدید رئيسجمهور از دستاوردهای گل گهر حوزه بومیسازی و اقتصاد دانشبنیان
- ۱۰ اقتصاد برتر دنیا در سال ۲۰۲۴
- ثبت رشد 52 درصدی کنسانتره مولیبدن در کارنامه 10 ماه شرکت ملی مس
- درخشش گل گهر در چهارمین جشنواره اینوماین (INNOMINE)
- استمرار افزایش درآمد عملیاتی شرکت معدنیوصنعتی گلگهر
- ریزش قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی در بازار
- چرا زمان واریز یارانهها تغییر کرد؟
- تفاهمنامه همکاری بین «شرکت ملی مس» و «حوزه هنری» منعقد شد
- گزارش بازدید رهبر معظم انقلاب از آخرین دستاوردهای گلگهر در حوزه بومیسازی
- همکاری های شرکت ملی مس با وزارت زمین شناسی و معدن ازبکستان
- آغاز عرضه اوراق گواهی سپرده با سود ۳۰درصدی از امروز
- امسال بیش از یک میلیون خودرو در کشور تولید شد
- درخشش گروه گلگهر در رتبه بندی ۱۰۰ شرکت برتر ایران (IMI100)
- ملی مس در 3 شاخص رتبه نخست را کسب کرد
- به ایفای نقش گلگهر در رشد اقتصادی کشور امیدوار هستیم
- سایت آموزش خطوط هوایی مجتمع مس سرچشمه رفسنجان افتتاح شد
- نمایش دستاوردهای جهادی درمانی قرارگاه سازندگی مس
- تفاهمنامه همکاری شرکت مس با دانشگاه آزاد اسلامی منعقد شد
- ۲ هزار مگاوات نیروگاه صنایع تا پایان سال آینده وارد مدار میشود
- قیمت بازاری تولیدات ایرانخودرو
- شرایط فروش نقد و اقساط تیگو7 پرو با قیمت جدید
- استعلام دهک بندی یارانه با کد ملی
- شرایط جدید ثبت نام خودرو
- دستاورد موفقیتآمیز گلگهر در کسب و استقرار استانداردهای مدیریتی
- جلسه بررسی پیشرفت انتقال آب خلیج فارس و دریای عمان به فلات مرکزی
- آیین تجلیل از بانوان شاغل در منطقه گلگهر
- طرح احداث کارخانه اسید فسفریک بندرعباس رسماً وارد فاز اجرائی شد
- وداع باشکوه مردم سیرجان با شهید حسین علیبیگی
- اعلام تعداد خودروهای مازاد سایپا
- نامه اعتراضی خاندوزی به FATF
- هزینه هنگفت ایرانی ها برای آرایش و بهداشت
- جیره بندی آب در تهران؟
- توضیحات معاون سیاسی امنیتی استاندار کرمان درباره حادثه تروریستی
- فرمول جدید قیمت گذاری خودرو
- انتصاب مدیر حوزه مدیرعامل و مدیر گروه روابطعمومی شرکت ملی صنایع مس
- نخستین جلسه دادگاه شرکت هنزو
- تداوم افزایش درآمد عملیاتی شرکت معدنیوصنعتی گلگهر
- قیمت بنزین چه تغییری میکند؟
- دریافت کد ملی از خریداران طلا الزامی شد؟
- هک اسنپ فود چه بود؟
- ارائه دستاوردهای گلگهر در نمایشگاه تامین زنجیره فولاد و مس
- حضور گلگهر در نمایشگاه صنایعبومی پدافند غیرعامل
- تورم نقطه به نقطه آبان ماه کاهش یافت
- جمعیت ایران ۸۹ میلیون نفر شد
- ۶ خودروساز ایرانی در برنامه راهبردی ۲۵ ساله با چین خودروهای برقی تولید میکنند
- اعطای دو جایزه «مدیریت راهبردی روابط عمومی» و «اطلاعرسانی» به مس
- اعطای نشان ویژه مسئولیتهای اجتماعی به گلگهر
- درآمد عملیاتی کگل به ۴۱۱ هزار میلیارد ریال رسید
- تاکسیهای برقی بهمرور داخلیتر میشوند
- هشدار صندوق بین المللی پول
- پنج خودرو به سامانه یکپارچه فروش اضافه شد
- حضور پررنگ گلگهر در نمایشگاه اختصاصی اوراسیا
- عرضه ۷ خودرو آغاز شد
- برگزاری کنگره شهدای ورزشکار سیرجان
- اولین کنسانتره تولیدی مجتمع مس درآلو به مجتمع مس سرچشمه رفسنجان فرستاده شد
- نمایش هنرهای سنتی کشور در نمایشگاه بزرگ صنایع دستی سیرجان
- برند ناشناخته هندی، سامسونگ و شیائومی را جا گذاشت
- سقوط رتبه دومین اقتصاد بزرگ جهان
- بازديد وزير صمت از غرفه گلگهر در نمايشگاه اورآسيا
- حضور شرکت ملی مس ایران در دومین نمایشگاه اختصاصی اوراسیا در تهران
- حضور فعال گلگهر در نمایشگاه بینالمللی ایرانمتافو
- 1500 میلیارد تومان قرارداد ساخت داخل ملی مس با شرکتهای دانشبنیان
- زمان پرداخت وام ۳۵۰ میلیونی مسکن روستایی
- جزئیات تازه از ویروس چینی جدید
- فردا کجا برف می بارد؟
افزودن نظر جدید