ولی ملکی با بیان اینکه از 350 هزار خودرو متعهد شده 200 هزار دستگاه دیگر در حال آماده شدن است و به مشتریان تحویل داده می شود، ادامه داد: براساس گفته‌های مدیرعامل سایپا، این شرکت قادر به تحویل 50 هزار دستگاه خودرو باقیمانده نیست و باید برای آنها جایگزین در نظر گرفته شود؛ این 50 هزار دستگاه شامل 14 هزار برلیانس، 34 هزار انواع رنو و 1700 دستگاه ولوو( خودروی سنگین) است. وی اظهار کرد: به زعم مدیرعامل سایپا تحویل 1700 دستگاه خودروی ولوو امکان‌پذیر نیست؛ از یک سو تامین قطعات موردنیاز تولید ولوو امکان ندارد و از سوی شرکت باید 2 هزار میلیارد تومان به ازای تحویل این تعداد خودرو ضرر متحمل شود؛ به طور مثال، مشتریان در زمان ثبت نام 50 میلیون تومان پیش پرداخت داشته اند، اما قیمت این محصول در حال حاضر به یک میلیارد تومان افزایش پیدا کرده است. این نماینده مردم در مجلس با بیان اینکه عدم تامین قطعات یدکی به معنای عدم توانایی در ارائه خدمات پس از فروش است، خاطرنشان کرد: 80 درصد قطعات موردنیاز تولید برخی از خودروها، وارداتی است و در شرایط کنونی که واردات انجام نمی شود تولید آنها امکان پذیر نیست. ملکی اما در ادامه به اوضاع خدمات پس فروش خودروهای چینی نیز اشاره کرد و گفت:چین از تحویل قطعات یدکی خودروهای خارجی به ایران خودداری می کند و این به معنای ارائه نشدن خدمات پس از فروش است. به گفته وی، پس از اعمال تحریم‌ها علیه ایران، کمبود قطعات یدکی در بازار به یکی از معضلات صاحبان خودروهای خارجی تبدیل شده، زیرا قطعات این خودروها به صورت CKD وارد کشور می شد و خودروسازان تنها فرآیند مونتاژ آن را انجام مس داد.