مجلس شورای اسلامی، شورای رقابت و سازمان حمایت دستگاه هایی هستند که بنا بر وظیفه نظارتی خود باید نسبت به افزایش غیر عادی قیمت خودروهای وارداتی گزارش مشخصی را به مردم ارائه و با متخلفان برخورد لازم را صورت دهند.

جدول زیر مشخصات برخی خوردوهای وارداتی را نشان می‌دهد، نگاهی به هزینه‌های تمام شده برای ترخیص یک دستگاه تالیسمان نشان میدهد اختلاف قیمت قابل توجهی میان سود منطقی و قیمت تمام شده برای مصرف کننده نهایی ایجاد شده است. در ادامه قیمت یکی از خوردوهای پر طرفدار وارداتی را با توجه به هزینه‌هایی از قبیل حقوق و عوارض گمرکی، هزینه حمل و ارزش بین المللی خودرو مورد بررسی قرار خواهیم داد.

بر این اساس ارزش هر دستگاه تالیسمان 18.500 یورو ذکر شده که با احتساب 5000 تومان برای هر یورو برابر 92 میلیون تومان می‌باشد. با احتساب تعرفه وارداتی 40 درصد برای خوردوهای زیر 2000 سی سی تنها 36 میلیون تومان باید حقوق و عوارض گمرکی پرداخت شود. این در حالی است که مالیات ارزش افزوده 9 درصدی و احتساب عوارض دیگر چون مالیات علی الحساب، عوارض هلال احمر، هزینه شماره گذاری، بیمه، سود مشارکت و ... همانطور که در انتهای جدول زیر ذکر شده، هزینه نهایی ترخیص خودرو قمی در حدود 70 میلیون تومان خواهد بود.

تا این مرحله هزینه ترخیص هر دستگاه خودرو تالیسمان با احتساب ارزش 90 میلیون تومانی، حدود 160 میلیون تومان است. از سوی دیگر اگر سود 5 درصد برای فروش هر دستگاه خودرو در نظر گرفته شود رقم نهایی فروش خودرو باید در حدود 180 میلیون تومان باشد. اگر فرض کنیم به هر ترتیب نوسانات بازار هزینه 20 میلیون تومانی را به هر واردکننده اعمال کرده، حداکثر قیمت قابل قبول حدود 200 میلیون تومان است. این در حالی است که در حال حاضر قیمت این خودرو در بازار نزدیک به 230 میلیون تومان است.

اختلاف قیمت 30 میلیون تومانی در بازار و تحمیل آن به مردم شرایط غیرقابل قبولی را در بازار ایجاد کرده است که لازم است دستگاه های نظارتی از جمله مجلس شورای اسلامی و سایر سازمان های زیر مجموعه دولت در این خصوص یک گزارش مشخص را در خصوص افزایش قیمتهای تحمیلی به مردم ارائه کنند.