به گزارش خبرنگار صنعت نویس،رانا در اوایل سال 88 و همزمان با مراسم تودیع منوچهر منطقی از مدیرعاملی ایران خودرو و معارفه جواد نجم الدین به جای وی، رونمایی شد و قرار بود یکی از محصولات موفق در عرصه صادرات باشد. با این حال، رانا ماه ها پس از رونمایی و به دلیل اینکه مدیرعامل وقت ایران خودرو (نجم الدین) اعتقادی به این خودرو نداشت، در گوشه شرکت خاک خورد و به خط تولید نرسید.

در نهایت با اتفاقاتی که بعدها رخ داد، ایران خودرو به این جمع بندی رسید که رانا را وارد مدار تولید کند و این در حالی بود که به دلیل افزایش هزینه تولید، قیمت این محصول بسیار فراتر از آنچه پیش بینی شد (10 میلیون تومان)، رفت. رانا که روی پلت فرم پژو 206 صندوقدار ساخته شده، محصولی به اصلاح ملی به شمار می رود و قرار بود در تیراژی بالا تولید و علاوه بر بازار داخلی، بازارهای صادراتی را نیز پوشش دهد. ایران خودرو آنقدر به رانا اعتقاد داشت که منوچهر منطقی مدیرعامل پیشین این شرکت در اظهارنظری جالب اعلام کرد رانا راهی بازار آمریکا خواهد شد. با این حال و اگرچه حدود پنج سال از تولید و عرضه رانا می گذرد، این محصول هنوز نتوانسته در قد و قامت یک خودرو پر تیراژ و با کیفیت حتی در بازار داخل، ظاهر شود.

حتی خود ایران خودرویی ها نیز ظاهرا اعتقاد چندانی به محصول ملی شان ندارند و این موضوع را می توان از تیراژ پایین رانا متوجه شد. در آخرین آماری که وزارت صنعت اعلام کرده، تیراژ رانا حتی به هفت هزار دستگاه نیز نرسیده و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدود 32 درصد افت کرده است. این در شرایطی است که پژو 206 صندوقدار چند برابر رانا تیراژ داشته و این نشان می دهد هم بازار و هم ایران خودرو، این محصول را بیش از رانا می پسندند. گفته می شود یکی از دلایل استقبال نه چندان بالای مشتریان از رانا، کیفیت این محصول بوده، حال آنکه طبق جدیدترین آمار، سطح کیفی این خودرو افزایش یافته و هم اکنون جزو معدود محصولات سه ستاره خودروسازی کشور محسوب می شود. به نظر می رسد یکی از دلایل جا نیفتادن رانا در بازار، ظاهر نه چندان زیبای آن به خصوص در مقایسه با پژو 206 صندوقدار است، چه آنکه اگر ایران خودرو طراحی بهتری را برای آن در نظر می گرفت، مشتریان بیشتری جذبش می شدند. از طرفی، رانا در بخش پر ترافیک بازار خودرو کشور عرضه  شد و از همین رو نتوانست از پس رقبایی مانند پژو 405، پژو 206 و حتی سمند بربیاید.

به نظر می رسد اگر ایران خودرو قیمت پایین تری برای رانا در نظر می گرفت و آن را در بازار زیر 30 میلیون تومان عرضه می کرد، حالا شاید اوضاع بهتری در تیراژ و فروش داشت. هرچه هست، با این شرایط باید منتظر ماند و دید رانا می تواند جای خود را بیش از گذشته در دل مشتریان ایرانی باز کند یا همچنان خودرویی مهجور در بازار باقی خواهد ماند.