به گزارش صنعت نویس، «بهزاد اعتمادی» در خصوص قراردادهای خودرویی پسابرجام افزود: تنها قرارداد خودرویی که ایدرو درگیر آن است، با شرکت رنو فرانسه بوده که قرار است در ۲ مرحله به انجام برسد.

به گفته این مقام مسئول، فاز نخست این قرارداد به ظرفیت تولید ۳۰ دستگاه خودرو در ساعت پس از ثبت شرکت کلید می‌خورد که امید می‌رود تا یک ماه آینده اجرایی شود؛ در این مرحله ۲ خودروی جدید و به روز تولید خواهد شد.

وی ادامه داد: فاز دوم این قرارداد نیز به ظرفیت ۳۰ دستگاه در ساعت با چهار مدل جدید خودرویی عملیاتی خواهد شد و در مجموع به ظرفیت سالیانه ۳۰۰ هزار دستگاه تولید خواهد رسید.

اعتمادی بیان داشت: عرضه خودروهای به روز که برخی از آنها تا ۲ سال آینده وارد بازار اروپا می‌شوند، ارائه مطلوب خدمات پس از فروش و شروع داخلی سازی از ۳۰ درصد که طی یک برنامه چهار ساله تا ۶۰ درصد افزایش می‌یابد، از جمله ویژگی‌های این قرارداد است.

معاون ایدرو اضافه کرد: در پی این قرارداد، شبکه صنعت قطعه‌سازی کشور به رنو متصل خواهد شد و در صورت برخورداری از استانداردهای مورد نیاز می‌تواند به سایر سایت‌های رنو در دیگر نقاط جهان نیز قطعه صادر کند.

معاون توسعه صنایع حمل و نقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران یادآوری کرد: طبق این قرارداد، برای نخستین بار مهندسان ایرانی در بخش تحقیقات، نوآوری و توسعه (R&D) رنو فعال می‌شوند و خدمات خود را به این شرکت می‌فروشند.

وی همچنین با اشاره به داخلی سازی ساخت گیربکس و شاسی در این قرارداد، خاطرنشان کرد: اجرایی شدن کامل این قرارداد گام بلندی برای انتقال فناوری‌های نوین به داخل، رقابت پذیری قیمتی خودروها و خدمات پس از فروش است.

اعتمادی گفت: هفته گذشته ۲۳ نفر از کارشناسان و مهندسان رنو طی سه روز از سایت «بُن رو» ساوه بازدید کردند و برنامه بازدیدی در هفته جاری نیز پیش بینی شده است.

به‌دنبال امضای تفاهم‌نامه همکاری مشترک ایدرو و رنو در فرانسه، قرار است تولید محصولات جدید رنو در سایت بن‌رو انجام شود.

این مقام مسئول سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران خاطرنشان کرد: طبق این قرارداد پسابرجامی، شمار قطعه سازان ایرانی که توان صادراتی داشته باشند، به ۶۰ قطعه ساز افزایش می‌یابد، همچنین تعداد مراکز ارائه دهنده خدمات پس از فروش به ۱۰۰ مورد افزایش خواهد یافت.

اعتمادی اظهار داشت: همه ۶ خودروی جدیدی که با این قرارداد در داخل تولید می‌شوند، استانداردهای ۸۵ گانه مد نظر سازمان ملی استاندارد را پاس خواهند کرد.

معاون توسعه صنایع حمل‌و‌نقل ایدرو گفت: معتقدم برخی موارد موجود در استانداردهای یاد شده سختگیرانه است و باید استانداردها متناسب با قیمت خودرو اعمال شود؛ در هر حال حفظ امنیت جانی مردم جزو اولویت‌های ماست اما درخصوص زمان اجرای استانداردها با سازمان ملی استاندارد مشغول رایزنی هستیم.

پس از اجرای مرحله نخست استانداردهای جدید اجباری خودرو از اول دی ماه ۱۳۹۶، خودروسازان تولید و واردات برخی خودروهای غیراستاندارد را از دستور کار خارج کردند.

تا ابتدای دی‌ماه پارسال خودروسازان باید مدارک استاندارد ۵۵ گانه را به سازمان ملی استاندارد تحویل می‌دادند و خودروهایی که قادر به پاس کردن این استانداردها نبودند، از دور خارج می‌شوند.

از این تاریخ به بعد، اگر هر یک از این خودروها بخواهد دوباره به خط تولید بازگردد، باید استانداردهای ۶۳ گانه را پاس کند؛ یعنی علاوه بر استانداردهای پیشین، هشت استاندارد دیگر نیز اضافه شد.

این مهلت تا اول دی ماه سال آینده (۱۳۹۷) برای این خودروها باقی است اما از زمستان آینده، ۲۲ استاندارد دیگر نیز اضافه می‌شود و پشت سر گذاشتن ۸۵ استاندارد الزامی است.

منبع: ایران