صنعت نويس: به گزارش تجارت‌نیوز، حدودا 4 ماه می‌شود که عرضه خودرو در بورس کالا آغاز شده و در این مدت بیش از 6200 خودرو در بورس مورد معامله قرار گرفته است.

در ابتدای عرضه، وزارت صمت و حتی برخی از مسئولان کارخانجات تولید کننده خودرو با این عرضه مخالف بودند. اما پس از بالا و پایین‌های بسیار زیاد بالاخره خودرو وارد بورس کالا شد.

به واسطه عرضه خودرو در بورس کالا، شاهد سه نرخی شدن بازار خودرو هستیم؛ البته این سه نرخی بودن ناشی از عرضه‌های بورسی نیست بلکه باید ساختار اصلاح شود. چرا که قیمت دوم یعنی قیمت بازار آزاد معقول نیست و همواره دلالان سعی دارند با افزایش قیمت کاذب سود خود را بیشتر کنند. به هر ترتیب یکی از مهمترین مزایای بورس را می‌توان ارزان قیمت بودن خودرو نسبت به بازار آزاد دانست.

در اصل خودرو درب کارخانه یک قیمت مشخص دارد و کارخانجات خودرو با یک قیمت مشخص شده می‌فروشند؛ اما خودرو پس از ورود به بازار آزاد مشمول افزایش قیمت دلالان می‌شود و با قیمت‌های بسیار بالاتر معامله می‌شود. یعنی در این بین کارخانجات و خریداران زیان می‌کنند و سود چند صد میلیون تومانی به جیب دلالان می‌رود.

فردای اقتصاد در گزارشی میزان سود کارخانجات را بررسی کرده است؛ برای نمونه ایران‌خودرو در این مدت 2000 عدد خودروی پژو 207 در بورس کالا عرضه کرده است که میانگین قیمت تمام شده این خودروها به 2248 میلیارد تومان می‌رسد؛ اما با احتساب قیمت کارخانه‌ای 1665 میلیارد تومان 207 در بازار به فروش رفته است. در نهایت با یک ضرب و تقسیم ساده به عدد 583 میلیارد تومان می‌رسیم.

یعنی ایران‌خودرو با عرضه تنها 2000 عدد پژو 207 در بورس کالا حدود 583 میلیارد تومان سود کرده است. بررسی‌ها نشان می‌دهد که این خودروساز با عرضه تارا و هایما در حدود 200 تا 100 میلیون تومان سود کسب کرده است.

شفافیت در بورس کالا
برخی عقیده دارند که قیمت بورس کالا همان قیمت قرعه‌کشی‌هاست با این تفاوت که در بورس با شفافیت می‌توان خودرو خرید اما در قرعه‌کشی روند مشخص نیست و ممکن است پس از ده‌ها بار ثبت‌نام در این قرعه‌کشی برنده شوید. برای مثال برخی از خودروهای عرضه‌شده در بورس کالا، تفاوت قیمتی بیش از 100 میلیون تومانی با بازار آزاد دارند که این تفاوت برگ برنده خریداران است.

در نتیجه می‌توان گفت که خرید خودرو از بورس کالا با شفافیت و قیمت واقعی رخ می‌دهد و خریدار می‌تواند با قیمتی معقول و به صرفه و در زمان درست صاحب خودرو شود. در مسیر این عرضه مشکلات بسیار زیادی وجود داشت و مهمترین مخل آن وزارت صمت بود و هر روز با یک بهانه جدید قصد دارد که اجازه این عرضه‌ها را ندهد.

البته این روزها وزارت صمت تغییر رویه داده و خود را آغاز کننده عرضه خودرو در بورس کالا می‌داند در صورتی که در وهله اول وزارت صمت مخالف عرضه خودرو در بورس کالا بود و شاید ده‌ها ویدئو این موضوع را تایید کنند.

اکنون وضعیت فرق کرده و کارخانجات سود میلیاردی از عرضه خودرو در بورس دارند و شاید این موضوع وزارت صمت و کارخانجات را مجبور به عرضه بیشتر خودروها در بورس کند.

مشکل عرضه خودرو در بورس چیست؟
عرضه خودرو در بورس کالا در کنار مزیت‌های خود یک عیب نیز دارد؛ آن هم تعداد عرضه‌هاست. برای نمونه 100 خودرو عرضه می‌شود در صورتی که میزان تقاضا 500 عدد است؛ عدم تناسب عرضه و تقاضا باعث می‌شود که خریداران بالاترین قیمت را برای به دست آوردن خودرو ثبت کنند و در نهایت این موضوع به بدنه اقتصاد کشور و بازار سرمایه آسیب شدیدی وارد می‌کند و می‌تواند موجب افزایش قیمت خودرو در بازارها شود.