به گزارش صنعت نویس، سفرای ایتالیا و روسیه، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی و مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری چهار مسئولی بودند که دوشنبه گذشته در مراسم معرفی هواپیمای سوخو 100 در آشیانه آسمان حضور یافتند. طبق گفته برگزار کنندگان این مراسم (نهاد ریاست‌جمهوری) اطلاع‌رسانی بسیار گسترده‌ای برای حضور شرکت‌های هواپیمایی داخلی جهت بازدید از این هواپیمای 100 نفره انجام شده بود، اما در نهایت نه خبری از مدیران عامل شرکت‌های هواپیمایی شد و نه مسئولان مربوطه.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در خصوص چگونگی حضور سوخو 100 در ایران به تسنیم گفت:‌ شرکت سوخو از ایران درخواست کرد با توجه به اینکه در نمایشگاه هوایی سنگاپور حضور دارد زمان برگشت و در مسیرش توقفی در تهران داشته باشد.

اسعدی سامانی افزود:‌ سوخو علاقه‌مند بود تا این هواپیما را با تغییرات اعمال شده برای ایرلاین‌های ایرانی به نمایش بگذارد تا در صورت تمایل شرکت‌های هواپیمایی داخلی با آنها وارد مذاکره شده تا در قالب اجراه یا خرید این نوع هواپیما وارد ناوگان کشور شود.

وی با تاکید بر اینکه هر هواپیمایی که برای ناوگان هوایی تهیه می‌شود باید مورد تایید سازمان هواپیمایی قرار گیرد، اظهار کرد: اگر سازمان این هواپیما را تایید کند می‌تواند به عنوان یکی از گزینه‌های تامین ناوگان مورد استفاده قرار گیرد. میانگین قیمت این هواپیما بسته به آپشن‌های آن 20 تا 25 میلیون دلار است، اگر این هواپیما قابلیت لازم را داشته باشد و همچنین متناسب با شرایط آب و هوایی ایران باشد پس از تایید سازمان می‌تواند مورد استفاده قرار گیرد.

*غایبان بزرگ
عدم حضور مدیران ایرلاین‌های داخلی، وزیر راه و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری نشان داد برنامه‌ای برای خرید هواپیمای ساخت روسیه تا اطلاع‌ ثانونی در بخش حمل‌ونقل هوایی مسافری وجود ندارد. عباس آخوندی طی سال‌های اخیر انتقادات بسیاری به دلالی خرید هواپیما داشته و یکی از ویژگی‌های بارز دولت روحانی را حذف دلالان از پروسه خریدها اعلام کرده است.

وی بهمن ماه سال گذشته با اعلام این‌که تمام قراردادهای خرید 200 فروند هواپیما امضا شده گفته بود: هزینه مبادله در کشور کاهش یافته و دیگر نیازی به دلالان نداریم و می‌توانیم چهره به چهره مذاکره کنیم. این شاه کلید اصلی است که لازم است آنرا دوباره بیان کرد.

از سوی دیگر این‌گونه به نظر می‌رسد خاطرات ناخوشایند مردم از هواپیماهای روسی باعث شده تا ایرلاین‌ها تمایل آنچنانی به خرید یا اجاره سوخو 100 نداشته باشند. همچنین قیمت سوخو 100 که گفته می‌شود 20 تا 25 میلیون دلار است نیز در تصمیم شرکت‌های هواپیمایی داخلی که همواره "هشت" آنها در گرو "نه" است برای عدم بکارگیری این نوع هواپیما تاثیرگذار است.

در حالی که برخی از تولیدات هواپیماسازی امبرائر در همین رنج قیمتی است. هواپیمایی که آزمون خود را پس داده و مانند سوخو 100 تازه وارد نیست. احتمالا اگر قرار باشد ایرلاین‌ها ایرانی بین سوخو 100 و امبرائر یکی را انتخاب کنند، مورد اول تقریبا هیچ شانسی ندارد.

منبع:تسنیم