به گزارش صنعت نویس، بازار خودروی کشورمان در سال‌های اخیر محلی برای حضور برند‌های مختلف آسیایی و اروپایی بوده است. حضور خودروسازان از ژاپنی، کره‌ای و چینی تا خودروسازانی از فرانسه، بازار خودروی ایران را دارای تنوع بسیار در مدل، طراحی، قیمت و کلاس خودرویی کرده است.

اما در این بین حضور خودروسازان چینی در کشور ما و فروش خوبی که در سال‌های اخیر داشته‌اند، این سوال را مطرح می‌کند که چرا با وجود انتقادات مردم از خودروهای چینی، این خودروها همچنان با فروش بالایی در کشورمان همراه هستند؟

چینی‌ها برای موفقیت در بازار ما چه استراتژی در پیش گرفته‌اند که با وجود رفع تحریم‌های خودرویی و سرازیر شدن خودروسازان مطرح‌تر نسبت به چینی‌ها، از اروپا تا آسیا، نه تنها فروش آ‌ن‌ها کمتر نشده بلکه استقبال از برخی مدل‌های خودروسازان چینی روبه افزایش است؟

چینی‌ها به خوبی از ضعف در طراحی و حتی کیفیت خودروهای ساخت داخل استفاده‌ کردند و در سال‌های اخیر برندهای مختلف خود را به‌خوبی در بازار کشورمان جا انداختند.

خودروهای چینی به‌رغم این‌که ظاهری مناسب و قیمتی ارزان دارند، از سطح کیفی و ایمنی بالایی برخوردار نیستند. در حال حاضر خودروهای تولیدشده در چین به ۳ دسته تقسیم می‌شوند؛ « خودروهایی با طراحی چین »، « خودروهایی که از مدل‌های خارجی الگوبرداری شده‌اند » و « خودروهایی که طراحی خارجی دارند ».

گروه اول؛ یعنی خودروهایی که در چین طراحی می‌شوند، اصولا رتبه موردقبولی در ظاهر و همچنین کیفیت به‌دست نمی‌آورند و این در حالی است که بدنه آن‌ها نیز بدون هیچ احساسی طراحی می‌شود.همچنین خودروهای این گروه از نظر فناوری ضعیف هستند.

دسته دوم که از روی خودروهای خارجی کپی می‌شوند، هر چند که از ظاهری زیبا برخوردارند اما مانند گروه اول درزمینه کیفیت حرفی برای گفتن ندارند.

چینی‌ها تنها در گروه سوم یعنی خودروهایی که طراحی خارجی دارند، می‌توانند برای خود اعتبار کسب کنند. خودروهای چینی با بیشترین کیفیت که در ایران تولید می‌شوند، در زمینه طراحی بدنه و موتور، چینی محسوب نمی‌شوند.

در واقع چین طراحی این خودروها را کپی هم نکرده و هیچ خلاقیتی برای طراحی آن‌ها به‌کار نگرفته است، بلکه به منظور طراحی این خودروها به شرکت‌های بزرگ فعال در زمینه طراحی خودرو سفارش می‌دهد و برای طراحی و ساخت موتور، گیربکس و دیگر اجزای اصلی، به شرکای خارجی خود درخواست می‌دهد.

با وجود پیشرفت خارق‌العاده صنعت خودرو در سال‌های اخیر، همچنان فاصله بسیاری بین خودروسازی چین و سطح جهانی این صنعت وجود دارد.

این صنعت باید به‌منظور توسعه محصولات جدید و تولید قطعات یدکی تقویت شود. صنعت خودرو در باتلاق پراکندگی، بی‌نظمی و بی‌قدرتی به دام افتاده است و وابستگی بسیاری به برندهای خارجی دارد.

یکی از دلایلی که باعث شده است چینی‌ها در سطح دنیا زبانزد شوند، بحث فرصت‌طلبی آن‌هاست. چینی‌ها به‌خوبی از بحث تحریم‌ها در کشور ما استفاده کردند و به‌راحتی بخشی از بازار ایران را در اختیار گرفتند. آن‌ها با ایجاد تنوع در محصولات خود، توانستند به‌خوبی در سگمنت‌ها و کلاس‌های مختلف خودرویی، جای خالی خودروسازان داخلی و حتی واردکنندگان خودرو را پر کنند.

در حال حاضر هرچند خودروسازان داخلی باجدیت به توسعه و تنوع محصول روی آورده‌اند و در رقابت با خودروسازان چینی عرصه را بر آن‌ها تنگ کرده‌اند، اما بازهم فروش خودروهای چین در ایران رونق بسیاری دارد.

یکی دیگر از دلایل مطرح در بحث فروش مناسب خودروسازان چینی، ارائه تسهیلات آسان برای مشتریان داخلی است. در فروش برخی از خودروها دیده می‌شود که پیش‌پرداخت اندک و اقساط بلند‌مدت در نظر گرفته شده که همین، عاملی بر پرفروش بودن خودروهای این کشور پهناور آسیایی در ایران است.

گفته‌ می‌شد با ورود خودروسازان مطرح خارجی به کشورمان پس از لغو تحریم‌ها، شرایط برای خودروسازان چینی و عرضه محصولاتشان، سخت خواهد شد اما به نظر نمی‌رسد این خودروسازان حتی با این شرایط هم پاپس بکشند و از ایران خارج شوند. چینی‌ها نشان داده‌اند کارشان را به‌طور کامل بلد هستند و در این زمینه دارای انعطاف بوده و شرایط را به نفع خود تغییر می‌دهند.

در سال‌های اخیر کشور ما به‌عنوان بزرگ‌ترین واردکننده خودرو از چین شناخته شده است. در سال‌۲۰۱۴ بیش‌از ۸۷‌درصد کل صادرات خودروی چین، به کشورهای درحال توسعه آسیایی و آفریقایی و آمریکای لاتین بوده است. در این سال سهم ایران با افزایش ۱۱۳درصدی نسبت به سال‌۲۰۱۳ همراه بوده و پس از کنار گذاشتن الجزایر، مقام نخست واردات از چین در اختیار ما قرار دارد.

چینی‌های فرصت‌شناس به‌خوبی بازار خودروی کشورمان را تحلیل کرده‌اند. بخش بزرگی از طبقه متوسط ایران خواهان خرید خودروهای خارجی باکیفیت است، اما توانایی خرید آن‌را ندارد. بهترین گزینه برای این بخش، خرید خودرویی چینی با قیمت مناسب است. چینی‌ها همواره در قیمت‌گذاری خودروهایشان دقت داشته‌اند و توانسته‌اند رضایت این بخش از جامعه را به‌دست آورند.

نکته دیگر بحث انتقال تکنولوژی و همچنین اعمال دوباره تحریم‌های جهانی است که مسئولین را برآن داشته موقعیت خودروسازان چینی در کشورمان را حفظ کنند. در دوره تحریم‌ها، چینی‌ها کشور را ترک نکردند و همین باعث شد تا اعتماد مسئولین ما را به خود جلب کنند.

استراتژی دیگر چینی‌ها برای حضور مداوم در ایران، به بحث مشارکت با خودروسازان بزرگ ختم می‌شود. آن‌ها به دور از هیاهوی خودروسازان غربی و به‌راحتی، اقدام به سرمایه‌گذاری و تولید مشترک با خودروسازان داخلی می‌کنند و همین عاملی برای جذاب شدن چینی‌ها و انجام همکاری مشترک با آن‌ها شده است.

این‌ها در واقع عواملی هستند که موجب شده‌اند جای پای خودروسازان چینی در کشورمان محکم شود و با‌وجود باز بودن درهای صنعت خودروی کشورمان به روی خودروسازان برتر جهانی، همچنان چینی‌ها در ایران حضور داشته باشند.

منبع: اخبار خودرو