به گزارش خبرآنلاین، صنایع دریایی طیف وسیعی از فعالیت‌ها و حوزه‌های عملکرد را شامل می‌شود. از جمله این بخش‌ها میتوان به حمل‌ونقل دریایی، ساخت و تعمیر كشتی، صنایع فراساحل، شیلات و صنایع وابسته و حوزه علم و فناوری دریایی اشاره كرد.

تازه‌ترین تحلیل مرکز پژوهش‌های مجلس حاکی از آن است که در ایران تخلیه و بارگیری حدود 90 درصد از كالاهای صادراتی و وارداتی به لحاظ وزنی و 60 درصد از ارزش كل تجارت كشور از طریق حمل‌ونقل دریایی صورت می‌گیرد.

در فاصله سال‌های 1390 تا 1394 به‌طور متوسط حدود 44 میلیون تن كالاهای نفتی و حدود 98 میلیون تن كالاهای غیرنفتی كشور از طریق حمل‌ونقل دریایی صورت گرفته است.

براساس آمار شناورهای جهان، ایران با دارا بودن 227 فروند شناور با تناژ 18 میلیون دی‌دبلیو‌تی با سهم 1.04 درصد از كل ناوگان جهانی در جایگاه بیست‌ویکم جهان قرار دارد. این درحالی است كه كشورهای یونان، ژاپن، چین و آلمان با تناژ بالای 100 میلیون دی‌دبلیوتی در رتبه‌های اول تا چهارم قرار دارند. شایان ذكر است سهم ایران از ساخت كشتی حدود 0.03 درصد است.

روند رشد تعداد كل شناورهای ایران، بدون احتساب لنج‌ها و قایق‌های صیادی طی سالهای 1384 تا 1394 تقریبا صعودی بوده و از 1174 فروند شناور در اول دوره به 1848شناور در سال 1394 افزایش یافته است. طی همین دوره تعداد شناورهای حوزه مسافری و تفریحی حدود 15 درصد رشد یافته‌اند و تعداد كشتی‌های نفتكش و باربری نیز به ترتیب با رشد 9.3 و 5.9 درصدی روبه‌رو بوده‌اند.

طی سال‌های اخیر رقابت سنگین بر تصاحب سهم بیشتر از بازار ساخت و تعمیر كشتی در جهان وجود داشته است؛ به‌گونه‌ای كه طی سال‌های 2000 - 2014 نزدیک به 90 درصد صنعت ساخت و تعمیر كشتی به ترتیب در اختیار كشورهای چین، كره‌جنوبی و ژاپن بوده كه سرجمع تناژ ناخالص آنها حدود 90 میلیون تن است.

براساس مطالعات سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، ظرفیت اسمی ساخت شناور كشور در سال 1393 حدود 150 هزار تن است.